English
简体中文إذا كان نظام الفرامل الخاص بك يحتاج إلى استبدال، فقد تتساءل عن كيفية استبداله بطانة الفرامل . بطانات الفرامل هي أسطح مستهلكة تستخدم في أنظمة الكبح للمركبات والآلات والأجهزة. اعتمادًا على النظام، قد تكون مصنوعة من مواد صلبة أو ناعمة. تعتبر المادة المناسبة للنظام مهمة لمنع الاحتكاك والتآكل المتسارع. يمكن أن تكون بطانات الفرامل مصنوعة من أنواع مختلفة من المواد، لذا تأكد من البحث عن نوع المواد التي تناسب احتياجاتك بشكل أفضل.
في عام 1888، اخترعت بيرثا بنز بطانة الفرامل لسيارتها بنز، والتي كانت أول سيارة. مع مرور الوقت، تطورت بطانة الفرامل. في عام 1908، طور هربرت فرود أول بطانة فرامل مصنوعة من الأسبستوس. تم اختيار الأسبستوس لقوة الشد العالية، ومقاومته للحريق، وخصائص امتصاص الصوت. في أوائل القرن العشرين، كان هناك بعض التدقيق في الخصائص السامة للأسبستوس. تم تسجيل أول حالة وفاة مرتبطة بالأسبستوس في عام 1924. وبحلول عام 2003، تم حظر استخدام الأسبستوس في بطانات الفرامل.
سبب آخر لاستبدال بطانة الفرامل هو منع تلف المحرك باهظ الثمن. إذا تجاهلت العلامات التحذيرية المتمثلة في صرير الفرامل أو صريرها، فقد تعاني سيارتك من تلف شديد في المحرك. بالإضافة إلى الصرير، تحدث ثرثرة الفرامل بسبب تآكل بطانة الفرامل. ويحدث ذلك عندما تمسك بطانة الفرامل بسطح الدوار، مما يسبب صوت طحن. قد تكون بطانة الفرامل أيضًا ملوثة، مما يؤدي إلى اصطدام الفرامل. يمكن حل ثرثرة الفرامل عن طريق استبدال الكتل التالفة أو إصلاح السائل.
أفضل نوع من بطانة الفرامل يعتمد على أداء الكبح في السيارة. قد تكون بطانات فرامل المعدات الأصلية غير كافية للقيادة عالية الأداء والسباقات وتطبيقات الاستخدام الشاق. قد تتطلب هذه التطبيقات مواد احتكاك ذات درجة أعلى أو درجة متخصصة يمكنها تحمل المزيد من الحرارة دون أن تتلاشى. يوصي العديد من موردي الفرامل بترقية البطانة. لا تفكر في خفض مستوى السيارة إذا لم تكن متأكدًا من نوع بطانة الفرامل التي تحتاجها.
كما ذكرنا سابقًا، تعمل بطانات الفرامل والأحذية معًا لإبطاء سرعة السيارة. تقوم الأحذية بدفع بطانة الفرامل باتجاه القرص الدوار، والذي يشار إليه باسم الدوار. عند الضغط على الدواسة، تنغلق البطانات والأحذية لإجراء الاحتكاك اللازم لإبطاء السيارة. ومع ذلك، لا تتمتع أحذية الفرامل بنفس قوة التوقف التي تتمتع بها بطانات الفرامل. على الرغم من أن أحذية الفرامل هي الخيار الأكثر متانة، إلا أنها لا تتلقى قدرًا كبيرًا من قوة الكبح مثل بطانات الفرامل.
على عكس وسادات الفرامل التقليدية، يجب أن تتمتع المادة السطحية لبطانة الفرامل بموصلية حرارية منخفضة، ومعامل احتكاك منخفض، والحد الأدنى من التقلبات في الفعالية. تعتبر هذه الخصائص مهمة للفعالية الشاملة للفرامل. إذا كانت المادة التي تختارها لا تستوفي هذه المعايير، فلن تكون فعالة في منع تعرض سيارتك لحادث. بالإضافة إلى ذلك، لن يتسبب ذلك في تعطل سيارتك في حادث. ويجب أن تكون متينة.
