English
简体中文أحذية الفرامل - ما هي؟
A حذاء الفرامل عادةً ما يكون أحد مكونات نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) الذي يحمل سائل الفرامل في أنظمة فرامل الأسطوانة المستخدمة في القطارات أو فرامل الدراجات وسيارات الطرق. يُطلق على الجهاز الذي يتم وضعه مباشرة على العجلة لإبطاء القطار اسم حذاء الفرامل. عادة ما تكون أحذية الفرامل مصنوعة من البلاستيك ولكن يمكن أن تكون معدنية أيضًا. قد تختلف المواد، لكنها عادةً ما تفعل الشيء نفسه، وهو منع العجلات من الدوران أثناء الضغط على الفرامل. إنهم يعملون عن طريق الإمساك بقطعة معدنية رقيقة تسمى الدعامة، والتي تمتد عموديًا إلى محور العجلة. عندما يضغط السائق على الفرامل، تنكمش هذه القطعة المعدنية للخارج، وتمسك بالدعامة وتثبتها في مكانها على العجلات.
المفهوم بسيط بما فيه الكفاية، ولكن هناك ما هو أكثر في حذاء الفرامل مما تراه العين. لفهم كيفية عمله، عليك أولاً معرفة ما يحدث عندما يضغط السائق على الفرامل. عندما تتحرك العجلات، فإن أي انزلاق على بطانة الفرامل يسبب "طرقًا" بسيطًا على الجزء الداخلي من مادة الاحتكاك. هذا القدر الضئيل من القوة له تأثير في جعل المادة "تمسك" بقماش الفرامل، مما يمنعها من التحرك بشكل جانبي. ولهذا السبب غالبًا ما ترى علامات الانزلاق التي خلفتها الفواصل سيئة التطبيق.
وهذا يقودنا إلى العامل التالي الذي يجب مراعاته: الزاوية بين الإطار والحافة. أي قوة هبوطية ستدفع المحور الخلفي نحو مركز الحافة، مما يقلل من قوة توقف المحور الأمامي. يقلل حذاء الفرامل من هذا الاتجاه، لأنه يعمل بمثابة "سياج" حول الجزء الداخلي من نظام الفرامل القرصية، مما يثبته في مكانه. وهذا يقلل من الانزلاق الذي يسبب علامات الانزلاق ويقلل من قوة التوقف.
مع استخدام نظام الكبح، تتآكل الأحذية وتصبح أقل فعالية. إنها لا تدوم إلى الأبد، ولكن بمجرد أن يتآكل المداس بالكامل، لا تطبق الإطارات الأمامية والخلفية نفس القدر من قوة الكبح. إذا قام السائق بالضغط بقوة على الفرامل، فيمكنه جعل الفرامل تقوم بمعظم العمل، بينما تقوم الفرامل الخلفية بكل عمل التباطؤ. وهذا يبقي السيارة على الطريق ولا يسمح لها بالانزلاق أو الانغلاق على نفسها، وبالتالي فإن ارتداء حذاء الفرامل يؤدي أيضًا وظيفة أمان مهمة. في الواقع، إذا تم الضغط على الفرامل بقوة كبيرة، فقد يتسبب ذلك في انزلاق السائق على الفرامل، وهو أمر خطير للغاية.
ومع ذلك، لا يمكن استخدام الفرامل إلا بالضغط الجزئي، وهذا يحد من مقدار التآكل الذي يمكن أن تتحمله الفرامل. تتآكل وسادات الفرامل أيضًا، ولكن يتم تمديد عمرها الافتراضي بإضافة عنصر إضافي. يسمح نوع خاص من المطاط يسمى وسادات EBC بتوجيه المزيد من قوة الكبح إلى باطن الفرامل. وهذا يسمح بعمر خدمة أطول بكثير مما يمكن تحقيقه باستخدام وسادات الفرامل القياسية، ويمكن أن يحدث فرقًا هائلاً في السلامة.
يفضل بعض السائقين مظهر حذاء الفرامل غير المبطن، لكن لا داعي للقلق بشأن هذه الميزة. بطانة مبطنة تحمي المحرك من التلف. بالإضافة إلى ذلك، ستساعد البطانة في الحفاظ على قبضة جيدة على عجلة القيادة، مما يمنعها من الانزلاق والتسبب في تشتيت الانتباه. عادة ما تكون الحشوة مصنوعة من مطاط السيليكون، وبعض النماذج المتقدمة تحتوي على ما يشار إليه بالمطاط متعدد الطبقات المدمج في البطانة مباشرة، مما يمكن أن يزيد من القوة والمتانة بشكل أكبر.
